Más allá de la infraestructura: el reto de digitalizar y conectar los puertos

• La necesidad de avanzar hacia un sistema portuario más integrado, capaz de conectar a puertos, transporte terrestre, ferrocarriles y otros actores de la cadena logística, se instaló como uno de los desafíos para fortalecer la competitividad del comercio exterior chileno. El tema fue abordado durante ENLOCE 2026, encuentro que reunió esta semana en Valparaíso a representantes de la industria logística y portuaria.

Agosto, 2026. La modernización del sistema portuario chileno entra en una nueva etapa. Luego de los avances en la digitalización de procesos al interior de los terminales, uno de los principales desafíos es ahora conectar esa información con el resto de la cadena logística para mejorar la coordinación y hacer más eficiente el movimiento de cargas.

La discusión cobró relevancia durante ENLOCE 2026, encuentro realizado el pasado jueves 20 de agosto en el Terminal de Pasajeros de Valparaíso, que reunió a representantes públicos y privados de la industria logística, portuaria y de comercio exterior.

En una industria donde participan múltiples actores y donde una operación depende de la información que generan otros eslabones de la cadena, contar con sistemas capaces de comunicarse entre sí se vuelve cada vez más relevante. La trazabilidad de las cargas, la coordinación de las operaciones y el acceso oportuno a información pueden incidir directamente en los tiempos y en la eficiencia de los procesos.

“Hoy la competitividad de un puerto no depende únicamente de ampliar su infraestructura, sino también de la capacidad de coordinar eficientemente a todos los actores que participan en la cadena logística. La digitalización permite compartir información en tiempo real, mejorar la coordinación operacional y utilizar mejor los recursos disponibles”, explicó Diego Alarcón, gerente de Puertos para Indra Group.

El ejecutivo participó en el bloque “Región de Valparaíso: Desafíos del Mayor Sistema Portuario Nacional”, donde planteó que el próximo paso para la industria es superar una lógica centrada exclusivamente en los terminales y avanzar hacia un ecosistema logístico integrado.

El desafío supone conectar sistemas que hoy pueden operar de manera independiente y facilitar el intercambio de información entre puertos, autoridades, empresas de transporte y otros actores. La interoperabilidad permitiría, por ejemplo, disponer de una visión más completa del recorrido de una carga y anticipar situaciones que puedan generar demoras en la cadena.

La experiencia internacional muestra que este proceso ya está en marcha. Indra cuenta con soluciones de gestión logística y portuaria implementadas en más de 50 puertos, con más de 50.000 usuarios diarios y más de 50 millones de mensajes de comercio exterior gestionados cada año.

En Chile, uno de los ejemplos es la plataforma logística de la comunidad portuaria de Valparaíso y San Antonio (PCS), desarrollada para digitalizar procesos asociados a la atención de naves y facilitar la coordinación entre los distintos participantes de la actividad portuaria.

“Si algo ha distinguido al Valparaíso es el proceso de digitalización de todos sus procesos que apoyan la cadena logística, y en ese camino nos ha acompañado ya hace mucho tiempo Indra y estamos muy satisfechos”, explica Juan Marcos Mancilla, gerente de Logística de Empresa Portuaria Valparaíso.

Pero la digitalización también plantea nuevos desafíos. A medida que las operaciones dependen de un mayor número de sistemas tecnológicos, la seguridad y la continuidad operacional adquieren una importancia creciente, especialmente en infraestructuras críticas como los puertos.

San Antonio, por ejemplo, también refleja una nueva etapa de esta transformación. La visión del puerto considera una integración que conecta tanto el lado mar como el lado tierra de la operación logística.

Al respecto, el ejecutivo de Indra complementa que “cada comunidad portuaria tiene actores, procesos y desafíos distintos, y la tecnología debe adaptarse a esa realidad. No se trata solamente de incorporar nuevas herramientas, sino de entender cómo estas pueden contribuir efectivamente a mejorar la operación y la coordinación de cada ecosistema”.

Para Chile, el desafío está en aprovechar los avances que ya existen y llevarlos hacia una escala mayor. La conexión entre distintos modos de transporte aparece como uno de los próximos pasos para una industria que busca reducir tiempos, mejorar la trazabilidad y fortalecer su competitividad.

“Chile ha avanzado de manera importante en la digitalización portuaria y hoy cuenta con experiencias concretas y sostenidas en el tiempo. El desafío ahora es extender esa lógica de integración más allá del puerto y avanzar hacia una logística cada vez más conectada, donde puertos, transporte terrestre, ferrocarril y otros nodos puedan compartir información y coordinarse de manera más eficiente”, puntualizó Alarcón.

La discusión instalada en ENLOCE refleja así un cambio en la manera de entender la transformación digital del sector: el objetivo ya no es únicamente tener puertos más tecnológicos, sino conseguir que todo el sistema logístico funcione de manera más coordinada.

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